globalmoto_kveten




globalmoto_nolan Přidat reklamu

Téma: ignitech
Nechci plevelit jiná vlákna, tak zakládám samostatné, určené pro uživatele těchto jednotek a jejich programování.
Jednotka je to zajímavá, potřebná a chytrá, ale její největší slabina je nekomunikace výrobce-v mém případě.
Od koupě jsem psal několik emailů, ale odpovědi jsem se nedočkal.
Proto bych rád konzultoval v tomto vláknu zkušenosti s ostatními uživateli.
Moje postřehy:
- jednotka je nového typu, která má kromě D-sub konektoru s redukcí na USB vyvedeno samostatným kabelem z jednotky USB-které se dá připojit přímo do PC a programovat i bez jiného napájení, v návodu toto není popsáno.
- programování předstihových křivek je výborné v celém rozsahu otáček i zatížení.
- základní nastavení je též v pohodě.
- našel jsem již i programování oilmasteru, jen ještě nechápu nastavení množství (PWM v % a kmitočtu chápu, speciál pulse a sekundy ne!
- přívěra výfuku reaguje na povely z PC na otevření a zavření, ale nehýbe se podle nastavené křivky - něco mám špatně.
- ovládání elmag. ventilu volnoběhu karburátoru sice je připojeno k jednotce, ale nedá se využít pro regulaci bohatosti směsi protože není připojen snímač teploty motoru ani nasávaného vzduchu-není jak- nepřišel jsem na to.
- kontrolka přehřátí motoru je sice připojena k jednotce, ale není ji jak ovládat - stále svítí. Byl přislíben nový soft, ale do dnes žádná komunikace.

Díky za případné rady

1 reakcí na tento příspěvek ignitech

20.8.2021 v 10:41 | Nahoru | #1
Měly, ale o tom se už bavíme od začátku, že na mém motoru je snímač až za horní úvratí o 9° a základní předstih nelze nastavit do mínusu, tak jsem ho dal na 0 a všechny hodnoty v tabulce jsem zvýšil o těch 9°.
Nejsem počítačově vzdělán (za mě jsme psali na mechanickém psacím stroji přes kopírák a potom už jsem se k tomu nedostal) a proto to dělám tak jak mně to jde. Podobně bojuji s programováním počítačové RC soupravy u modelů. Ale můj koníček byla zamlada elektrotechnika, tak pojem PWM znám. Mám těch koníčků nějak moc a všude mi ujíždí vlak. Do toho práce, rodina - děti, "babička" a nestíhám. Obdivuji kde bereš čas na to hledání a pomáhání.
Máš pravdu že je asi zbytečné s tím ventilem takhle cvakat (kmitočet mohu asi snížit), ale chtěl jsem tím dosáhnout možnost změny bohatosti směsi oproti pevnému nastavení v karburátoru. (Obohacení při zavření plynu v otáčkách, a ochuzení při velmi malém zatížení v nízkých - omezit tarok-s tím bojuju u EV - buď je tarok, nebo jsou horší přechody a tady se to projevuje též, ale tímto nastavením se to zlepšilo).

Naposledy editováno 20.08.2021 10:55:11

(reakce na) ignitech

20.8.2021 v 21:03 | Nahoru | #2
mito7> Když hodně čtyřtaktuje, spusť jehlu níž.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
Téma Autor Odp. Posl. příspěvek
Motorka po Menší přestavbě Nestartu... Cagiva Raptor 125 TrolinekCZ 5 13.2.2024 v 20:48 Beranidlo
Zapojení hazardovych světel Cagiva Raptor 125 TrolinekCZ 11 16.1.2024 v 09:00 PeteS
Zapalování Cagiva Raptor 125 Cagiva Raptor 125 Vojcl 3 15.12.2023 v 14:09 ja1
Přestavba tachometru z mechanického... Cagiva Raptor 125 TrolinekCZ 4 22.9.2023 v 12:31 HurryHD
Cagiva 125 Cagiva Mito 125, Cagiva Raptor 125 Matexxx12 1 11.1.2021 v 07:37 mito7


TOPlist