Gipro?

To samozžejmě jde zapojit, nedavno sjem to dělal na VFR 800 Fi, r.v. 2001. Tam se rozpojí konektor od snímače rychlosti, dáš mu "do cesty" kabeláž od gipra, a pak jen musíš připojit u ŘJ signál od snímače otáček. Nové se pak nastaví, použité musíš dostat do módu nastavení. To spočívá v nastartování a postupném řazení jednotlivých rychlostí. Hotovo, je to dětská akcička ...

Piwell> Jj gipro. Sedět tím pádem měla ale jakákoli značka ne ? Díky za objasnění, chtěl jsem se zjistit jestli to jde i na starších ročnících než abych to objednal a bylo mi to k ničemu.

Bude to určitě X-type a k němu příslušná kabeláž, to najdeš i s popisem pro tvůj stroj

Čau, trošku upresním, lebo som sa o to ,teda o ten ukazovateľ zaradenej rýchlosti zaujímal. chcel som ho na moju Suzuki Inazuma GSX 750 rok výroby 1999. Tá má mechanický tachometer. U tých starých mašín, sa to pripája tak, že majú snímač otáčok pripojený k indukčnej cievke, no rýchlosť snímajú snímačom umiestneným na rozete a protikus je na kyvke. Teda,na rozete je magnet a na kyvke oproti snímač . Naprogramuješ to podľa návodu. nakonie som to nerobil , dosť vysoká cena cca 100 €, nechcelo sa mi s tým babrať a ešte mi kamoš čo to mal na Fazerovi hovoril, že to má trošku oneskorenie a keď zastavíš na križovatke tak to už nevedelo čo tam máš za kvalt. Suzuki GSR to malo v sérii a bolo to lepšie. Píšem teda,len čo som počul a čítal, anmontované som to nemal.

krokoš> Samozřejmě záleží, čím je dotyčná motorka vybavena. Pokud má, jak píšeš, mechanický náhon tachometru, logicky musíš nějaký snímač přidat. Otáčky se pak taky dají brát z cívky. Předpokládám, že Hornet už bude mít elektronický tachometr a otáčky taky snímá a informuje o nich ECU - třeba ten X-type, co jsem dával na VFR800 Fi byl z Blackbirda r.v. 1996. Dle tabulky shodný typ - vše bez problému.

U těchto typů obecně musíš mít samozřejmě signál jak z otáček motoru, tak z rychlosti - vypočítává to. Ale Gipro X-type funguje vážně perfektně, měl jsem ho už na několika motorkách. Taky mám např. dost mizernou zkušenost s ukazatelem PZ racing, ten byl k zlosti.

No a motorky, které to mají už z výroby to mají trochu jinak - mají v převodovce odpory, při zařazení ECU přesně ví (podle odporu), jaký je tam kvalt a tak ho prostě ukáže - nepotřebují info o otáčkách a rychlosti a fungují samozřejmě i s vypnutou spojkou, což je IMHO nedůležité. Tohle Gipro u jiných typů umí taky, pokud má motorka už diagnostickou zásuvku - to jsem už taky několikrát montoval - to prostě jen připojíš do diag. zásuvky a je to.

Naposledy editováno 23.12.2021 23:16:45

Piwell> čau, mne by sa to páčilo futr tam strkám sedmičku,alebo idem len na päťke. Neviem prečo,ale na endure mám tiež 6 kvalt a tam viem čo tam mám,ale na tej ine, tam sa asi kochám ako ten pán doktor v tom filme Vesničko má sředisková, teraz ho dávajú v telke. No,len tie prachy a hlavne som lenivec.

krokoš> No jako já už nechci motorku, která neukazuje kvalt Nejvíc jsem to ocenil na silném řadovém čtyřválci se 6 kvaltama, někde v horách po chvíli važně netušíš, co tam máš ...

Piwell> tenhle ročník (98) má tachometr klasicky na lanko ale otáčkoměr je tuším asi elektrický. To teda nechci kecat ale viděl jsem tam na rychlost normálně lanko a z pod otáčkoměr 2 kabely (jeden s bílým a druhej s červeným konektorem). Budu se muset lépe podívat, pravděpodobně dnes když je to volno.

Theunlucky> Jo, tak jsem se podíval, je to tak - má to mechanický tachometr. Takže bys měl potřebovat Gipro X-Type a sadu GPX WSS

Piwell píše: krokoš> No jako já už nechci motorku, která neukazuje kvalt Nejvíc jsem to ocenil na silném řadovém čtyřválci se 6 kvaltama, někde v horách po chvíli važně netušíš, co tam máš ...

Čau, najväčšia sranda je že tvoja 1400 Suzuki ho nemá v sérii, ani moja Suzuki 750-tka ho nemá, ale stará Suzuki GS 750 z roku pána 1976 ho mla v sérii. Ja som mal rok výroby 1980 , tam to bolo v strede medzi budíkmi, svietili tam číslice na červeno asi 1 cm vysoké, a aj tak som tam strčil namiesto štvorky dvojku, pár krát. No, kochal som sa, myslel som , že sedím na svojej starej milovanej Jawe .

krokoš píše: Čau, najväčšia sranda je že tvoja 1400 Suzuki ho nemá v sérii, ani moja Suzuki 750-tka ho nemá, ale stará Suzuki GS 750 z roku pána 1976 ho mla v sérii. Ja som mal rok výroby 1980 , tam to bolo v strede medzi budíkmi, svietili tam číslice na červeno asi 1 cm vysoké, a aj tak som tam strčil namiesto štvorky dvojku, pár krát. No, kochal som sa, myslel som , že sedím na svojej starej milovanej Jawe .

Moje 1400 Suzuki???

Já mám ještě někde nevybalený dárek???

Čau, najvyšší čas si ju kúpiť, píšeš veľkoobjemový , prepáč, píšeš silný radový štvorválec, no , trošku som sa sekol. Ale ani fajzer to nemá v sérii.

jj, vse uz bylo napsane

Piwell Už jste montoval nějaké Gipro na současnou Jawu 350 OHC ? Pražský prodejce tento stroj nezná a neumí poradit který model a jakou montážní sadu. Prý jen doplnit senzor otáček a rychlosti. To je sice pravda a jde to montovat na vše co má motor a převodovku, od mopedu po všechny auta. Jawa 350 OHC je drobet modernější a čínané ji vybavili OBD 2 konektorem. Rychlost snímá ABS předního kola, otáčky ze zapalování. Toho by nešlo využít ? ?

VladimJih> čau, veď si to nájdi na nete. Gipro to tam má pre všetky motorky aj s návodom. U tvojej tipujem len pripojenie do toho konektoru. Popátraj a nájdeš. Ono je to síce jdnoduchšie sa tu spýtať, , ako to hľadať. Síce pozor skús tam dať tú pôvodnú motorku Shinerai či ako sa to volá, lebo Jawa je len nálepka , kastlíky a nádrž.